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來源:http://www.xinlihuajituan.com/ 作(zuò)者:武漢圍欄廠家 發布時間:2018-05-28 14:26
高速鐵路列車(chē)運行速度快,且全線采用高(gāo)壓供電,為保障列車(chē)運行安全,嚴禁行人進入安全防護欄內,否則不但自身安全存在(zài)極大隱患,還會給列車運(yùn)行造(zào)成嚴重影(yǐng)響,特別是不要隨意破壞鐵路封閉網,穿越鐵路或在(zài)鐵路上行(háng)走,如需穿越鐵路請從涵洞或天橋安全通行。
鐵路封閉網依照國(guó)標製作采用30*50*2mm矩形鋼管作為原材料焊接成2.76*1.797米的(de)金屬邊框,將4*75*150mm鋼筋網(wǎng)片貼焊在邊框一側,焊接8片連接件在左右兩側,連同混(hún)凝土立柱上方的連接件一起進行。
路安全防護網熱鍍鋅防腐處置和熱浸塑表(biǎo)麵包裹,
一(yī)、 刺絲滾籠張開後每交叉圈的(de)裝置間距應(yīng)為20厘米,直徑不得小於45厘米,刺絲滾籠在閉合之後的(de)刀片刺繩卷經應為50厘米,刺絲滾籠的縱向拉(lā)筋和支(zhī)架(jià)的連接采用Φ2.5毫米(mǐ)的冷拔鍍鋅鋼絲纏繞擰緊固定(dìng),
二、鐵(tiě)路封閉網鐵(tiě)路封(fēng)閉網支架應當設置在跨度為3米防護柵欄的立柱與跨中(zhōng)位置(zhì),其中跨度進(jìn)設置和立柱上部,還有防護(hù)柵欄和支架采用支架抱箍連接,
三、鐵路封閉網的下緣距離鋼筋混凝土防護欄上緣(yuán)的(de)垂直距離應為5厘米,鐵路封閉網則直接采用Φ2.5毫米冷拔鍍鋅鋼絲或刺絲連接卡口固定在金屬網橫片與金屬絲上鐵路(lù)線路安全保護區的具(jù)體範圍(wéi),由鐵路管理機構提出方案,縣級以上地(dì)方人民政府按照(zhào)保障鐵路運輸(shū)安全和節約用地(dì)的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的,由鐵路管理機構在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區(qū)。